Подшипник Радиально-упорный двухрядный шариковый подшипник 3056204 2RS (3204 2RS)

Являются обычно двумя однорядными радиально-упорными шарикоподшипники, установленными задним торцом к заднему торцу. Кроме того, конструктивно исполняются с одним внутренним и одним внешним кольцом, каждое из которых имеет дорожки качения. Способны воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях.

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники с разъемным внутренним кольцом (DAC, DACF)

Подшипники - DAC – ступичный подшипник I поколения типа HUB-1 – представляют собой отрегулированный узел, состоящий из двухрядного радиально-упорного шарикового подшипника.

Обеспечивает простоту регулирования преднатяга без использования дополнительных деталей и не требует сложной установки.

HUB -1 может использовать датчик скорости «ASB». Выпускается в виде открытого или закрытого (смазанного и защищенного уплотнениями) узла. Двухрядные шариковые HUB-1 применяются чаще всего в легковых автомобилях. Ступичные подшипники DAC широко используются в легковых автомобилях ведущих мировых брендов: Fiat, Renault, Peugeot, Citroen, Nissan, Opel, Volkswagen, Honda и др.

Обозначения размеров подшипников:

• DAC 49840048
  – 49мм диаметр отверстия
  - 84мм диаметр наружного кольца
  - 48мм ширина внутреннего и наружного кольца
• DAC 458741/39
  – 45мм диаметр отверстия
  - 87мм диаметр наружного кольца
  - 41мм ширина внутреннего кольца
  - 39мм ширина наружного кольца
• DAC 35720434
  - 35мм диаметр внутреннего кольца
  - 72,04 диаметр наружного кольца
  - 34мм ширина внутреннего и наружного колец.

Варианты защитных уплотнений:

• 2 RS – двухстороннее уплотнение тип А
• 2 RSB - двухстороннее уплотнение тип В
• 2RSC - двухстороннее уплотнение тип С
• 2RSD - двухстороннее уплотнение тип Д

DACF – радиально-упорный шариковый двухрядный подшипник с фланцем на наружном кольце, представляет подшипник типа HUB-II (ступичные подшипники II поколения).

Подшипники HUB–II имеют на внешнем кольце фланец с отверстиями под болты для крепления к тормозному диску или ступице. Обеспечивают лучшее центрирование при установке, в целом уменьшают габариты ступичных узлов, облегчают монтаж – демонтаж и регулировку преднатяга.

HUB-II может использовать датчик скорости ASB.

Поставляется в виде закрытого картриджа, обеспечивая повышенную надежность и защиту от загрязнений. В основном выпускаются шариковые двухрядные варианты, которые применяются в легковом транспорте.

Подшипники HUB-III имеют два фланца с отверстиями под болты для крепления одновременно к ступице и тормозному диску. Обеспечивают лучшее центрирование при установке, дополнительно облегчают монтаж- демонтаж и регулировку преднатяга, что благоприятно сказывается на сервисном обслуживании ступичных узлов. Обладают повышенной жесткостью. HUB-III может использовать датчик скорости ASB.

Поставляется в виде закрытого картриджа, обеспечивая повышенную надежность и защиту от загрязнений. В основном выпускаются шариковые двухрядные варианты, которые применяются в легковом автотранспорте.

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

Подшипники с диаметром отверстия 10-110мм выпускаются по стандартной серии размеров – «32 или 52» и средней серии размеров «33 или 53» открытого и закрытого исполнения – с защитными шайбами и защитными уплотнениями с современной конструкцией полиамидных сепараторов.